车企自建超充桩引领行业步入快充时代

2024-01-02

开源证券

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各车企超充站布局:特斯拉数量多,新势力功率强大 特斯拉:截至2023年10月已建成11000多个超级充电桩,大多数为v3超充桩,峰值功率250kW; 蔚来:500kW超快充桩已随第三代换电站批量部署,截至2023年11月底已部署近1000个;

各车企超充站布局:特斯拉数量,新势力功率强大

特斯拉:截至202310月已建成11000多个超级充电桩,大多数为v3超充桩,峰值功率250kW

蔚来:500kW超快充桩已随第三代换电站批量部署,截至202311月底已部署近1000个;

小鹏:S4超快充站一般为1S4超快充桩(峰值功率480kW)搭配数根普通快充桩,主要围绕商场、酒店和景区布局,截至202311月底,共部署约360S4超快充桩;

理想:重点围绕高速公路布局,在打通热门出行线路的基础上,不断扩展丰富补能。理想5C超充站目前大部分实现1+3布局,即一个站点配备15C超级充电桩(480kW,暂未开放)和32C充电桩(250kW,正常开放),截至202311月底,已部署约4402C充电桩;

极氪:着重布局商场、酒店,在各地万达广场布局较多,且着重在一、二线城市布局。截至202311月底,已部署约2240个极充车位(多为360kW)。极氪第三代极充桩单枪峰值功率达800kW,计划于2023年底正式量产,并于2024Q1投入使用;

华为:全液冷超充桩单枪功率600kW,已在50多个城市及20多条高速沿线部署约200多个全液冷超快充场站,规划到2024年底部署超10万个。

各车企超充站布局反映了不同的公司战略,核心是为了促进车型销量

1)在充电设施建设相对不完备的地区自建充电站并选择对外放开,以树立品牌形象:蔚来PowerNorth、理想高速充电;

2)对自家车主提供专享站点以体现用户价值:小鹏部分站点为小鹏车主专享;

3)直接作为新车销售时的宣传亮点:极氪部分车型购车可享免费充电权益。

多数车企持开放态度,并对自家车主给予充电权益

大多数车企选择将自建站对其他品牌车主开放,只是开放的程度有差异。例如,小鹏部分充电站为小鹏车主专享,而蔚来、理想则放开。特斯拉自建充电对非Tesla车辆开放仍处试点阶段,截至202311月,特斯拉超充站对外开放比例约为19%,特斯拉目的地充电站对外开放比例约为36%

同时,各车企均对自家车主提供优惠,主要有以下几种表现形式:(1)推出充电优惠套餐;(2)部分站点限时免费充电;(3)积分抵扣充电费;(4)减免停车费;(5)额度内免费充电。非Tesla车辆在特斯拉充电站充电将被收取额外费用。

受益标的:

1)充电模块:威迈斯、优优绿能(待上市)、通合科技、富特科技(待上市);

2)充电桩:绿能慧充、特锐德、盛弘股份、中恒电气、科大智能;

3)液冷充电枪、充电线缆:永贵电器、鑫宏业。

风险提示:车企自建桩进展不及预期、充电桩行业竞争加剧。

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