在新能源重卡销量迅猛增长的背景下，其补能建设的紧迫性日益凸显。2021年新能源重卡销售突破10000辆大关，2022年达到25477辆，2023年销量为34560辆，而2024 年1 - 8月我国新能源重卡累计销售已达40630辆，今年1 - 8月的累计销量近乎是去年全年的1.2 倍。在各地以旧换新补贴政策的推动下，2024 年新能源重卡销量有望持续快速增长，与之相配套的补能设施建设必须加快步伐。接下来，让我们深入了解重卡充电桩的知识以及建站流程。

什么是电动重卡充电桩

重卡充电桩主要是针对电动重型卡车等大型商用车提供充电服务的充电设备。从原理上来讲，重卡充电桩和一般乘用车充电桩并无本质上的差别，只为了更大的功率满足电动重卡快速补能的需求，所以电动重卡充电一般使用大功率直流充电桩，是我们常说的快充或超充。

重卡充电桩的定义及原理

重卡充电桩的定义

东铎重卡充电桩是专门为重型卡车等大型商用车提供充电服务的关键设备。与乘用车充电桩相比，其本质原理相同，但由于重卡的电池容量大、充电需求高，所以需要具备更大的功率，以满足重卡快速补能的需求，通常采用的是直流快充或超充方式。

重卡充电桩的分类

1. 按安装方式划分

       落地式充电桩：这类充电桩通常体积较大，需安装在地面上，具有良好的稳定性。适用于多种室外场地，比如物流园区、大型停车场等。在大型物流基地中，落地式重卡充电桩较为常见，能够为众多重卡提供稳定的充电服务。 

      壁挂式充电桩：安装在墙壁上，能够有效节省空间。适合空间有限的场所，如小型充电站、仓库等。其安装高度需根据重卡的充电接口位置及操作便利性来确定，以确保重卡司机能够方便地进行充电操作。

2. 按充电功率划分       低功率充电桩 ：充电功率一般处于几十千瓦至一百多千瓦的范围。充电时间相对较长，但对电网的冲击较小。在重卡夜间停放的场所，可使用低功率充电桩进行慢充，有助于降低充电成本。 

      高功率充电桩 ：充电功率较高，通常在几百千瓦甚至更高。能够在较短时间内为重卡提供大量电能，满足重卡快速补电的需求。不过，高功率充电桩对电网的要求也较高，需要进行电网升级和改造等配套工作。在高速公路服务区、物流枢纽等场所，高功率重卡充电桩可以为长途行驶的重卡提供快速充电服务，减少重卡的停运时间。

高功率需求‌：重卡充电桩需要处理高功率直流快充技术，常见的重卡充电桩功率可达320千瓦甚至更高，这要求充电桩在电力转换和传输过程中具备稳定的性能‌。

复杂的系统集成‌：重卡充电桩涉及多个核心部件，包括充电模块、控制系统、充电枪等。这些部件需要高度集成，以确保充电过程的稳定。

高精度控制‌：充电桩的控制系统需要高精度的测量和控制能力，以确保充电过程的准确性和性。控制系统还需要具备强大的运算处理能力和稳定的通信功能，以应对复杂的充电需求‌。

‌严格的标准‌：由于重卡充电涉及高电压和高电流，充电桩需要严格遵守相关的安全标准，包括防触电、防短路等措施。这要求在设计和生产过程中进行严格的质量控制和测试‌。

‌场地和设施要求‌：重卡充电桩的建设还需要考虑场地的选择和配套设施的完善，包括电力供应、场地租赁等。这些因素都会增加建设和运营的复杂度‌。

国内市场情况

重卡充电桩市场在国内呈现出快速增长的态势，主要得益于新能源汽车行业的蓬勃发展和相关政策的支持。各个企业也加大了在重卡充电桩领域的投入，积极参与重卡充电桩的建设和运营。

重卡充电桩利润情况

充电服务费：这是主要收入来源。不同地区、不同时段的充电服务费标准不同，一般在每度电0.5元左右。例如，若每度电收取0.4元的服务费，一辆重卡充电300度，一次充电的服务费收入是120元。如果一台桩有5辆重卡充电，那么一台桩的服务费收入可达600元。

补贴：在一些地区，为鼓励新能源重卡发展和充电桩建设，会给予一定补贴。补贴形式和金额因地区而异，可能按充电桩建设数量、充电度数等进行补贴，这能在一定程度上增加收入。

其他增值服务：部分充电桩运营商可能提供诸如停车收费、车辆清洗等增值服务，也能带来额外收入，但这部分收入通常占比较小。